Suite au lancement extrêmement réussi du RP-1™, EBC Brakes Racing élargit sa gamme de plaquettes de frein pour le sport automobile avec l’introduction de notre dernier matériau de piste et de course ultra-haute performance, RP-X™.
Conçu pour les véhicules circulant sur piste, le RP-X™ possède un niveau de friction élevé de 0,55 entre 0 et 750 °C (ambiant – 1 400 °F) et atteint un effet de freinage de 100 % à froid. Cela fait du RP-X™ un excellent choix pour les courses de sprint ou les courses de côte, où des performances de freinage complètes sont essentielles sans nécessiter de « préchauffage », mais rend également le RP-X™ bien adapté à tout type d’utilisation sur circuit où un niveau initial élevé du mordant et une réponse de freinage puissante sont souhaitables.
EBC Racing tient à souligner que le RP-X™ n’est pas « meilleur » que le RP-1™, mais qu’il est plutôt « différent » et conçu pour fournir une caractéristique de réponse nettement différente (morsure plus agressive) que certains pilotes peut préférer. Pour une comparaison détaillée entre les 2 matériaux, veuillez lire l’article suivant dans lequel nous souhaitons vous aider à faire un choix éclairé sur le matériau susceptible de fonctionner le mieux pour votre application et votre style de conduite individuel.
Caractéristiques du RP-X™
- Fabriqué à 100 % dans l’usine de plaquettes d’EBC Brakes à Bristol, au Royaume-Uni.
- Plaques de support en acier inoxydable (conduction thermique réduite, pas de peinture)
- Les plaques arrière sont dotées du système de rétention des tampons à crochets Nucap® NRS®
- Excellente durée de vie des plaquettes avec une durée de vie modérée des disques
- NON R90 approuvé pour une utilisation routière sur les marchés européens
- Fabriqué avec des crochets Nucap NRS sur les plaques arrière pour éliminer totalement le risque de décollement des tampons.
Performance
Taux d’usure
