Même en tant que notre qualité de tampon la plus vendue au monde, le composé EBC Yellowstuff 3068 est nouveau pour 2021 et est conçu là où une grande puissance de freinage est votre objectif pour une utilisation rapide sur route sur les berlines modernes et les berlines chaudes. 100% homologué R90.
Une plaquette à friction élevée qui fonctionne à froid et s’auto-assise après l’installation grâce à son revêtement de surface de freinage appliqué. Bien que la nouvelle qualité jaune fonctionnera bien pour une utilisation sur piste de plus courte durée, sur piste (lapping) sur des voitures plus légères ou en drift, elle prend plus de temps à s’adapter , et si la conduite sur piste est votre objectif principal, choisissez Bluestuff ou les nouvelles gammes RP1 et RPX. ou prévoyez plus de temps pour roder vos freins
Les jaunes EBC sont testés pour la sécurité des freins ECE, ce qui signifie qu’ils doivent fonctionner parfaitement à froid au moins aussi bien ou mieux que les plaquettes d’origine.
Lorsque Yellowstuff voit un peu de chaleur (ce qui n’est pas testé dans la réglementation sur la sécurité des freins ECE R 90), il montre vraiment son pedigree. Sur les voitures japonaises construites avec des plaquettes FF à faible friction, celles-ci offrent un freinage plus élevé et sur les voitures allemandes construites avec GG, ce sont à peu près les seules plaquettes de rechange qui correspondent ou battent les très bonnes plaquettes de spécifications allemandes d’origine et cela prend du temps.
Patin performant à haute efficacité pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée.
Non seulement un patin à friction élevée, mais également très résistant à la chaleur et à de nombreux freinages intenses signifie que Yellowstuff a été utilisé avec beaucoup de succès dans les freins des tramways rapides et des véhicules de police.
EBC Yellowstuff a été modernisé en 2021 pour éliminer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n’est pas maintenant suggéré comme matériau de voie en raison du processus de litage plus long requis. Dans la rue, la literie se produit naturellement au cours des 100 à 200 premiers kilomètres d’utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d’utiliser la formulation Bluestuff pour une journée sur piste en conduisant les deux fronts. et arrière.
En raison de sa vaste plage de températures, les applications pour lesquelles EBC Yellowstuff offrira des avantages vont de l’utilisation sur route la plus rapide sur des voitures plus puissantes sur la plupart des voitures de rue et même en tant qu’amélioration des freins sur les camions et les SUV. Yellowstuff est particulièrement apprécié sur les camions pour le remorquage et les charges lourdes et pour lesquels des améliorations de roues et de pneus surdimensionnés ont été installées. Dans les courses sur piste/drift/montée de côte où des mélanges jaunes antérieurs étaient suggérés, bien que adaptés à la piste, ils ne sont plus recommandés pour une utilisation sur piste sur la plupart des voitures en raison de son long processus de rodage. Trucs bleusest désormais notre tapis de course d’entrée de gamme recommandé pour tous les véhicules, qui, en tant qu’hybride de piste, est toujours excellent dans la rue et encore meilleur sur piste. Mais si vous devez utiliser Yellowstuff sur piste, suivez les procédures de fondu ci-dessous et rappelez-vous qu’au-delà de Bluestuff, nous avons notre nouvelle gamme RP et la fantastique série SR – toutes deux des pads de course complets.
Les conducteurs rapides l’adorent parce que…
EBC Yellowstuff est un composé de frein à base de fibres d’aramide avec un effet de freinage élevé à froid et est probablement l’un des tout premiers composés pouvant être utilisé sur la route et sur des voitures plus légères en conduite sur piste . Ces plaquettes nécessitent un certain échauffement et une procédure de rodage plus long, mais deviennent encore plus résistantes sous la chaleur d’une conduite intense. Ce ne sont pas des tampons anti-poussière, si vous souhaitez un tampon à usage routier de qualité supérieure à faible teneur en poussière, vous devriez envisager EBC Redstuff. Veuillez noter cependant que Redstuff n’est pas destiné à la piste.
Lorsqu’on envisage une utilisation en course complète sur des voitures plus légères, Yellowstuff a été un grand favori. C’est également le choix de 90% des concurrents Mazda MX5 Miata dans la série de course britannique, utilisés en drift et sur des voitures en kit.
Les coussinets EBC Yellowstuff sont également utilisés sur les voitures d’expérience des pilotes du circuit de course de Silverstone au Royaume-Uni en raison de leurs hautes performances et de leur longévité. Yellowstuff a également remporté une victoire au rallye Targa et, pendant deux années consécutives, au Brazil Mitsubishi off Road Team Desert Challenge.
En 2022, EBC a lancé sa nouvelle qualité de literie Bluestuff, plus rapide, qui présente une résistance à la décoloration encore plus élevée que le jaune et un lit ultra-rapide dans le temps. Si vous souhaitez un rodage ultra-rapide sur la piste, optez pour le grade Blue NDX.
Performance
La formule à haute friction améliore l’effet de freinage de 15 %
- Notre plaquette de frein à haute friction la plus vendue pour un freinage amélioré – fabriquée au Royaume-Uni et une plaquette très haut de gamme
- Convient aux tramways, camions et SUV rapides partout où une mise à niveau décente de la puissance de freinage est requise.
- Freinage ultra silencieux et fluide dans toutes les conditions, construction entièrement calée et chanfreinée.
- Excellente morsure à froid associée à une résistance à la décoloration à haute température
- Freinage progressif avec une sensation de pédale inégalée
- Distances d’arrêt considérablement réduites par rapport à l’origine
- Revêtement Brake-In™ pour un lit de plaquette accéléré en période
- R90 approuvé donc légal pour une utilisation sur la voie publique sur les marchés européens
- Pour une utilisation sur piste, Bluestuff peut être un meilleur choix en raison de la vitesse beaucoup plus courte avec Blue.
- Fabriqué avec des crochets Nucap NRS sur les plaques arrière pour éliminer totalement le risque de décollement des tampons
Taux d’usure
